電壓測量范圍 |
35 kV、110 kV、220 kV |
額定頻率 |
50Hz |
工作電源 |
DC24V |
環(huán)境溫度 |
-35℃~60℃ |
相對濕度 |
日平均<95%,月平均<90% |
外形尺寸(mm) 主機(jī) |
主機(jī): 165×120×68 | |
報警距離見表2。 表2
電壓等級 |
預(yù)設(shè)報警距離 |
35kV |
3m |
110kV |
4.5m |
220kV |
5m | |
5.面板介紹
面板如圖六。
圖六 面板圖
(1)檔位選擇:切換不同電壓等級,在電壓未知的時候使用“35kV”檔位;
(2)開關(guān):電源開關(guān);
(3)指示燈:
① 系統(tǒng)運行:開機(jī)運行指示燈有規(guī)律的閃爍;
② 傳感器故障:當(dāng)未接傳感器,或者傳感器接觸不好、斷路和短路的情況下,“傳感器故障”指示燈亮。同時“報警輸出”指示燈亮,報警單元聲光報警。
③ 報警輸出:當(dāng)未接傳感器,或者傳感器接觸不好、斷路和短路的情況下,或者高空作業(yè)車操作距離接近帶電線路安全距離時,“傳感器故障”指示燈亮。同時“報警輸出”指示燈亮,報警單元聲光報警。
④ 系統(tǒng)報警:高空作業(yè)車操作距離接近帶電線路安全距離時,驅(qū)動“報警輸出”指示燈亮;同時“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警。
6.功能介紹
(1)換擋功能
系統(tǒng)測量范圍廣,通過換擋在不同電壓等級之間切換。
(2)帶電指示及報警功能
主機(jī)不斷采集柔性傳感器感應(yīng)線路上的信號,當(dāng)該信號大于報警閥值時,“報警輸出”指示燈亮,蜂鳴器鳴響,“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警。
7.工作原理
工作原理如圖七。
圖七 工作原理圖
SHGJ-I型高空作業(yè)近電報警裝置由主機(jī)、柔性傳感器、傳感器收放裝置和報警單元三部分組成。高壓電力線周圍的磁場信號成指數(shù)衰減分布。柔性傳感器安裝在Z容易接觸到高壓線的位置,在高空作業(yè)車操作過程中,柔性傳感器傳感器實時檢測周圍的磁場信號,感應(yīng)出電壓信號,經(jīng)濾波、放大處理,在A/D轉(zhuǎn)換后進(jìn)入MCU,如果該信號大于報警閥值, MCU則給出報警信號。
8.操作說明
(1)吊車KK接地。
(2)撥動主機(jī)上的換擋開關(guān)切換不同電壓等級,電壓等級未知,選擇‘35kV’檔位。
(3)主機(jī)放置在高空作業(yè)車的駕駛室中,通過接地柱KK接地。
(4)接通電源(DC24V),打開電源開關(guān)。主機(jī)上電后,蜂鳴器鳴響一聲,運行指示燈有規(guī)律的閃爍,表明主機(jī)運行正常,主機(jī)開始采集背景信號。當(dāng)主機(jī)蜂鳴器鳴響兩聲后,表明背景信號采集完成。
(5)主機(jī)不斷采集柔性傳感器上的感應(yīng)信號,當(dāng)感應(yīng)信號大于報警閥值時,蜂鳴器鳴響,“報警輸出”指示燈亮,“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警。此時吊車操作員應(yīng)該立即停止吊臂移動。
9.指示燈信號說明
序號 |
報警信號 |
可能情況 |
1 |
“報警輸出”指示燈亮 |
“傳感器故障” 指示燈亮 |
- 未接傳感器。
- 傳感器接觸不良。
- 傳感器斷路。
出現(xiàn)這種情況,應(yīng)該斷電檢查。 |
2 |
“系統(tǒng)報警” 指示燈亮 |
吊車吊臂接近高壓電力設(shè)備。應(yīng)及時停止吊臂移動,或者讓吊臂反方向移動。 |
3 |
運行指示燈閃爍。 |
表明系統(tǒng)正常運行。 |
4 |
運行指示燈不閃爍。 |
表明系統(tǒng)運行不正常。 |
5 |
系統(tǒng)上電后,蜂鳴器鳴響一聲。 |
表明系統(tǒng)已經(jīng)上電運行。 |
6 |
系統(tǒng)上電后,蜂鳴器鳴響兩聲。 |
表明系統(tǒng)完成采集背景信號工作。 |